نحوه انتخاب رولبرینگ کروی مناسب برای تجهیزات سنگین

یک نوار نقاله زمینی 1.6 کیلومتری در یک معدن مس در شیلی هر شش هفته یک بار یاتاقان قرقره دم خود را از دست می داد. بلبرینگ شیار عمیق اصلی با سرعت 180 دور در دقیقه تحت بار شعاعی 320 کیلونیوتن کار می کرد و شفت در انتهای محرک 1.4 درجه خارج از خط قرار داشت. جایگزین یک رولبرینگ کروی 22320 است و این موقعیت اکنون به مدت دو سال مداوم بر روی همان برنامه گریس کار کرده است. این توالی تصمیم همان چیزی است که این راهنما، به دنبال روش انتخابی که شرکت شانگهای Yinin Bearing & Transmission در محدوده رولبرینگ کروی خود، از سری فشرده 21300 تا سری 24100 سنگین اعمال می کند، مستند می کند.

با نمایه بارگذاری شروع کنید، نه با شماره سری

بار شعاعی اندازه یاتاقان را تعیین می کند. سطح شوک سریال را تعیین می کند. رولربرینگ کروی یک رولبرینگ دو ردیفه با غلتک‌های بشکه‌ای شکل است که روی یک راهرو بیرونی کروی کار می‌کند، که به شفت اجازه می‌دهد تا با حدود ۲ درجه ناهماهنگی زاویه‌ای عمل کند در حالی که بارهای ترکیبی شعاعی و محوری را در هر جهت حمل می‌کند.

قبل از باز کردن هر کاتالوگ، بار تحمل دینامیکی معادل P را محاسبه کنید. برای بار شعاعی ترکیبی Fr و بار محوری Fa، از معادله استاندارد P = X x Fr Y x Fa استفاده کنید، که در آن X و Y فاکتورهای منتشر شده برای هر سری بلبرینگ هستند. سپس بار حالت پایدار را قبل از مقایسه با بار دینامیکی C در یک ضریب سرویس ضرب کنید: از 1.5-2.0 برای نوار نقاله ها، فن ها و گیربکس ها و 2.0-3.0 برای سنگ شکن ها، صفحه نمایش ها و پرس ها استفاده کنید. صفحه‌های ارتعاشی مخصوصاً یاتاقان‌ها را در معرض شتاب‌های حداکثر 4-5 گرمی قرار می‌دهند، که محاسبه بار استاتیک هرگز نشان نمی‌دهد.

هنگامی که P شناخته شد، عمر رتبه بندی پایه از L10 = (C/P)^(10/3) میلیون دور پیروی می کند. توان 10/3 شیب وایبول برای عناصر غلتکی تماس خطی است، که کمتر از توان 3 مورد استفاده برای بلبرینگ‌های ساچمه‌ای است، بنابراین رولربرینگ‌ها نسبت به تغییرات کوچک بار حساس‌تر هستند. نمودار زیر نشان می‌دهد که چرا انتخاب سری مهم است: اینها رتبه‌بندی بار دینامیکی برای چهار سری کروی غلتک در همان شفت 100 میلی‌متری هستند.

برای وظیفه استاندارد نوار نقاله و شوک متوسط، تمرین رایج در تجهیزات ساخت و ساز و معدن این است که با سری 22200 شروع کنیم که بهترین نسبت ظرفیت بار به اندازه پاکت را می دهد.

رولبرینگ کروی سری 22200 برای مصارف صنعتی سنگین این سری نسبت ظرفیت بار به اندازه متعادل را ارائه می دهد و آن را به اولین انتخاب عملی برای تجهیزات نقاله و معدن تبدیل می کند. طراحی خود تراز آن، ناهماهنگی و بارهای محوری متوسط ​​را در هر دو جهت کنترل می کند. مشاهده محصول →

مطابقت با سرعت، دما و طراحی قفس

سرعت محدود کننده یک غلتک کروی توسط هندسه قفس و جرم غلتک تنظیم می شود، نه تنها با قطر سوراخ. 22220 تا حدود 2400 r/min گریس می کند، 23120 تقریباً به 2800 r/min می رسد و 22320 نزدیک به 1800 r/min متوقف می شود زیرا غلتک های بزرگتر آن نیروی گریز از مرکز بیشتری تولید می کنند.

هنگامی که سرعت کار از حدود 70٪ سرعت محدود فراتر رفت، از قفس استاندارد فولاد فشرده به قفس برنجی ماشینکاری شده تغییر دهید. برنج خنک‌تر عمل می‌کند، بهتر از روغن‌کاری حاشیه‌ای دوام می‌آورد و دمای بالاتری را که در کارخانه‌های فولاد و کارخانه‌های سیمان یافت می‌شود، تحمل می‌کند.

دما مرز دوم را تعیین می کند. بلبرینگ استاندارد از -30 درجه سانتیگراد تا 120 درجه سانتیگراد کار می کند. با حلقه‌های تثبیت‌شده با حرارت، همان بلبرینگ‌ها تا 200 درجه سانتی‌گراد کار می‌کنند، اما فاصله داخلی انتخاب‌شده باید باز شود تا تفاوت انبساط بین شفت، حلقه و محفظه را جذب کند. برای محورهای چرخان بزرگ در فن ها، پمپ ها و ژنراتورها، جایی که سرعت بیشتر از بار نهایی مهم است، سری 23000 نقطه شروع صحیح است.

رولبرینگ کروی سری 23000 برای شفت های دوار با سرعت بالا این بلبرینگ که برای شفت های بزرگ در فن ها، پمپ ها و ژنراتورها طراحی شده است، سرعت را بر بار نهایی ترجیح می دهد. برای جبران انحراف شفت، خود تراز می شود و بارهای شعاعی سنگین را در شرایط سخت تحمل می کند. مشاهده محصول →

ترخیص داخلی و روغن کاری را به درستی تنظیم کنید

یاتاقان های غلتکی کروی بیشتر در اثر ترخیص اشتباه و روانکاری ضعیف از کار می افتند تا از اضافه بار خام. قبل از تأیید تناسب، فاصله داخلی شعاعی را انتخاب کنید. تناسب شفت محکم 60 تا 80 درصد از میزان تداخل فضای خالی نصب شده را مصرف می کند و اپراتور نمی تواند تا زمانی که محفظه گرم شود، تلفات را مشاهده کند.

• کلاس CN: پیش فرض برای ماشین های پیوسته با اتصالات سبک تا معمولی، مانند موتورهای الکتریکی و فن ها.
• کلاس C3: برای یاتاقان های القایی، پرس ها و هر موقعیتی با گرادیان دمایی بالای 10 درجه سانتی گراد بین حلقه های داخلی و خارجی ترجیح داده می شود.
• کلاس C4: برای کوره، خشک کن و سایر موقعیت های با حرارت بالا که در آن حلقه بیرونی گرمتر از شفت می شود، استفاده می شود.

برای روانکاری گریس، گریسی را انتخاب کنید که ویسکوزیته روغن پایه آن با سرعت و دما مطابقت داشته باشد: معمولاً ISO VG 220 برای یاتاقان 80-150 میلی متری که در دمای 60-90 درجه سانتیگراد کار می کند و ISO VG 320-460 برای سیستم های روغن گردشی در کارخانه های نورد و پرس های سنگین. فواصل روانکاری مجدد از حدود 500 ساعت سرویس سنگین مداوم تا 4000 ساعت برای موقعیت های تمیز با بارهای سبک است.

سری ها را در حفره، بار و سرعت با هم مقایسه کنید

هنگامی که از سری 22200 به سری 22300 می روید، همان اندازه سوراخ می تواند تقریباً دو برابر بار را تحمل کند، بنابراین هرگز قبل از اینکه قطر شفت و طرح محفظه ثابت شود، سری را فریز نکنید. مقایسه زیر جدول انتخابی است که برای اکثر موقعیت های صنعتی سنگین استفاده می شود.

هنگامی که عامل تعیین کننده مقاومت در برابر ضربه و لرزش است، سری 22300 پاسخ معمول است. غلتک های بزرگ آن، تنش تماس را در یک منطقه بزرگتر پخش می کنند، که دقیقاً همان چیزی است که یک سر سنگ شکن یا یک صفحه ارتعاشی صفحه نمایش می خواهد. برای بزرگترین کوره ها و آسیاب ها، سری های 24000 و 24100 تنها راه حل عملی هستند.

رولبرینگ کروی سری 22300 برای ضربه و لرزش این سری با غلتک های بزرگ که تنش تماسی را پخش می کنند، مناسب سر سنگ شکن ها و صفحه های ارتعاشی است. در برابر بارهای ضربه ای و ناهماهنگی مقاومت می کند و در عین حال اصطکاک و تولید گرما را در محیط های سخت کاهش می دهد. مشاهده محصول →

بررسی مناسب بودن و نظارت بر علائم مشکل

یک یاتاقان فقط به اندازه صندلی شفت، صندلی محفظه و روغن کاری که آن را احاطه کرده است قابل اعتماد است. قبل از نصب، هر دو صندلی را از نظر گردی و مخروطی اندازه گیری کنید: انحراف بالای IT5/2 در ژورنال شفت، حلقه داخلی را منحرف می کند و در اولین ساعت دویدن به عنوان یک نقطه داغ نشان داده می شود.

از یک پرس مناسب روی حلقه چرخان استفاده کنید: برای حلقه داخلی چرخان، تحمل شفت p6 یا r6 را انتخاب کنید. برای یک حلقه بیرونی چرخان، مناسب محفظه باید K7 یا M7 باشد. با بخاری القایی نصب کنید و هرگز روی صفحه رینگ کوبید. فاصله داخلی را قبل و بعد از نصب ثبت کنید و تأیید کنید که کاهش با 60 تا 80 درصد میزان مورد انتظار برای فشار مناسب مطابقت دارد. پس از ساعت اول، دمای محفظه باید در محدوده 60-90 درجه سانتیگراد قرار گیرد. صعود بیش از 100 درجه سانتیگراد به این معنی است که کلاس ترخیص یا روان کننده اشتباه است.

• پوسته پوسته شدن در یک طرف راه آهن: ناهماهنگی یا انحراف سوراخ محفظه.
• علائم لغزش روی غلطک ها: بار ناکافی یا تناسب شعاعی خیلی سبک.
• خم شدن روی صندلی شفت: شل بودن یا خم شدن محور.
• گریس تیره و خشک در قفس: فاصله روغن کاری مجدد خیلی طولانی است.

سوالات متداول

پاسخ های مستقیم به سوالاتی که اغلب در هنگام تعیین رولبرینگ های کروی برای تجهیزات صنعتی سنگین مطرح می شود.