بلبرینگ کلاچ میتسوبیشی یک جزء کلیدی است که مخصوص مدل های سری میتسوبیشی طراحی شده است. این از مواد با کیفیت بالا ساخته شده است و دارای ویژگی های دقت بالا، مقاومت در برابر سایش بالا و عمر طولانی است. این بلبرینگ نقش مهمی در سیستم کلاچ ایفا می کند و اطمینان می دهد که کلاچ را می توان به آرامی و سریع جدا و ترکیب کرد و در نتیجه راحتی و ایمنی رانندگی را بهبود بخشید. در عین حال، برای اطمینان از تطابق کامل با مدل های میتسوبیشی، تحت کنترل کیفیت دقیق نیز قرار می گیرد.
بلبرینگ کلاچ MITSUBISHI یک قطعه مهندسی دقیق است که برای سیستم های تحریک کلاچ هیدرولیک در خودروهای سواری و تجاری سبک میتسوبیشی طراحی شده است. این یاتاقان که از فولاد کروم سخت شده ساخته شده است، دارای یک صفحه تماس کروی خود محور است که در حین حرکت پدال، تراز ثابتی را با انگشتان فنر دیافراگم حفظ می کند. این دستگاه از قبل روغن کاری شده و با لبه بند لاستیکی نیتریل با دمای بالا مهر و موم شده است، که از محافظت در برابر گرد و غبار کلاچ و تخریب حرارتی اطمینان حاصل می کند. این بلبرینگ برای عملکرد در محدوده دمایی -40 درجه سانتیگراد تا 150 درجه سانتیگراد طراحی شده است. یاتاقان رها کننده MITSUBISHI که با هر دو پیکربندی استوانهای متحدالمرکز (CSC) و با چنگال فعال میشود، با مشخصات OEM برای مدلهایی از جمله Lancer، Outlander، Pajero، Triton و Eclipse Cross مطابقت دارد.
هنگامی که پدال کلاچ تا حدی فشار داده می شود به صدای جیر جیر یا ساییدن گوش دهید. افزایش لرزش پدال یا مشکل در گرفتن دنده ها نیز نشان دهنده سایش یاتاقان است. بازی محوری را اندازه گیری کنید - اگر از 1.2 میلی متر بیشتر شد، جایگزینی توصیه می شود. برای سیستم های هیدرولیک CSC، نشت مایع در اطراف سیلندر slave را بررسی کنید.
بله. بلبرینگ رهاسازی MITSUBISHI برای کاربردهای DMF تا نوسان محوری 0.8 میلی متر تایید شده است. اطمینان حاصل کنید که سیلندر کلاچ در شرایط خوبی است تا فشار هیدرولیک صحیح را حفظ کند. برای خودروهای مجهز به DMF، همیشه بلبرینگ را با کیت کلاچ تعویض کنید.
برای اکثر مدل های میتسوبیشی، 25 نیوتن متر را روی پیچ محوری چنگال آزاد کننده اعمال کنید. از یک ترکیب قفل کننده نخ استفاده کنید و اطمینان حاصل کنید که لوله راهنما با Molykote G-n Plus قبل از نصب روغن کاری شده است. برای سیستم های CSC، اتصالات خط هیدرولیک را تا 18 نیوتن متر گشتاور کنید.
بله، این یک عمل استاندارد است. استفاده مجدد از یاتاقان آزاد کننده با یک صفحه فشار جدید می تواند باعث ایجاد الگوهای سایش ناهموار و کاهش عمر مفید 40-60٪ شود. همیشه بلبرینگ را هنگام سرویس کلاچ تعویض کنید. برای خودروهای میتسوبیشی، کیت بلبرینگ و کلاچ به صورت یک مجموعه همسان طراحی شده است.
پارامترهای محصول
| OE NO. | شماره SKF | برنامه | ابعاد مرزی (میلی متر) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | h | W | |||
| M0706180 | VKC3515 | میتسوبیشی | 32 | 48 | 22 | 60 |
| MD719469 | VKC3579 | میتسوبیشی | 41.8 | 55 | 27 | 46 |
| ME624678 | VKC3587 | میتسوبیشی | 47.1 | 68 | 48.7 | 68.2 |
| MD703270 | VKC3592 | میتسوبیشی | 32 | 55 | 34 | 46 |
| MD701125 | VKC3505 | میتسوبیشی | 38.1 | 48 | 16.5 | 67 |
درباره Yinin
کاربرد صنعتی
اطلاعات اخبار
تماس با ما
مشاوره فنی
راهکارهای سفارشی
تحقیق و توسعه مداوم
کنترل کیفیت
پشتیبانی و آموزش فنی
پاسخ سریع
در صورت داشتن هرگونه مشاوره یا بازخورد فنی، ما در اسرع وقت حرفهایترین پاسخ را به شما ارائه خواهیم داد!
تماس با ما
Tel: +86-13916786238
Fax: +86-21-68551629
Email: [email protected]
Add: منطقه صنعتی هوانگکسو ، دانتو ، شهر ژنجیانگ ، استان جیانگسو ، چین
صنعت
