نحوه تشخیص خرابی یاتاقان غلتکی با خواندن الگوهای سایش

بوها بلبرینگ غلتکی یک مؤلفه مهم در بسیاری از دستگاه ها است که برای کنترل هر دو بارهای شعاعی و رانش طراحی شده است. با این حال ، مانند هر قسمت مکانیکی ، مستعد پوشیدن و خرابی است. یادگیری خواندن الگوهای سایش بر روی بلبرینگ می تواند بینش مهمی در مورد علت اصلی مشکل ایجاد کند و امکان نگهداری و جلوگیری از خرابی های آینده را فراهم می کند. این راهنما شما را از طریق علائم اصلی شکست و منظور آنها قدم می زند.

نقش بازرسی در تحمل سلامتی

قبل از غواصی به الگوهای سایش خاص ، درک این نکته ضروری است که یک بازرسی بصری یکی از قدرتمندترین ابزارهای تشخیصی موجود است. با بررسی منظم اجزای بلبرینگ - حلقه های داخلی و بیرونی ، غلطک ها و قفس - می توانید علائم اولیه پریشانی را شناسایی کنید. این علائم اغلب نتیجه مستقیمی از نصب نادرست ، روغن کاری ناکافی یا بارهای بیش از حد است. درک این الگوها برای مؤثر مهم است بازرسی بلبرینگ غلتکی و نگهداری

بوها bearing's surface should be smooth and consistent. Any deviation from this is a red flag. For instance, discoloration can indicate overheating, while pitting or spalling points to material fatigue. The goal of this process is not just to identify a failed bearing but to understand چرا برای جلوگیری از عود ، به مسئله اساسی رسیدگی کرد. این رویکرد فعال با افزایش عمر خدمات تجهیزات و کاهش خرابی ، باعث صرفه جویی در وقت و هزینه می شود.

الگوهای لباس مشترک و دلایل آنها

انواع مختلف سایش داستانهای مختلفی راجع به شرایطی که بلبرینگ تحت آن کار می کرد ، بیان می کند. در اینجا برخی از رایج ترین الگوهای سایش که با آنها روبرو خواهید شد و آنچه آنها نشان می دهند وجود دارد.

لکه دار و پوسته پوسته شدن

اسپالینگ ، که به عنوان پوسته پوسته نیز شناخته می شود ، یک خرابی مربوط به خستگی است که در آن قطعات کوچک از مواد سطح از بین می روند. این نشانه استرس طولانی مدت بر مواد بلبرینگ است.

توضیحات: اسپال زدن به عنوان چاله های کوچک ، نامنظم یا مناطق پوسته پوسته در جاده های مسابقه یا غلتک ها ظاهر می شود. غالباً کوچک شروع می شود و با گذشت زمان رشد می کند.
علل ریشه: این یک علامت کلاسیک از خستگی مادی است که در اثر عمر طولانی مدت تحت بار طبیعی یا با یک عمر سرویس کوتاه تر تحت بار بیش از حد ایجاد می شود.

تشخیص:

پراکنده شدن از بار بیش از حد به طور معمول شدیدتر و گسترده تر از خستگی طبیعی است. به عنوان مثال ، لکه گیری ناشی از فشار بیش از حد ممکن است در یک باند تک متمرکز ظاهر شود ، در حالی که لکه دار شدن خستگی از عملکرد طبیعی به طور مساوی در منطقه بار توزیع می شود. این تمایز برای درک مشخصات استرس کاربرد بسیار مهم است.

لکه دار و پوسته پوسته شدن Characteristics

علت	بوهاppearance
خستگی طبیعی	پوسته پوسته شدن به طور مساوی در سراسر جاده Raceway
بار بیش از حد	غلیظ ، لکه دار شدن شدیدتر در مناطق خاص

برینلینگ و برینلینگ دروغین

این دو الگوی اغلب گیج می شوند اما منشأ بسیار متفاوتی دارند. هر دو شامل تورفتگی هستند ، اما یکی از اضافه بار استاتیک و دیگری از لرزش است.

برینلینگ:
- توضیحات: برینلینگ به عنوان تورفتگی در مسیر مسابقه ، مطابق با فاصله غلطک ها ظاهر می شود. این علائم مانند خنجرهای کوچک به نظر می رسند.
- علل ریشه: این یک نتیجه از اضافه بار استاتیک است - یک نیروی سنگین که بر روی بلبرینگ ثابت اعمال می شود. این یک مسئله مشترک است یاتاقان های غلتکی مخروطی خودرو در حین حمل و نقل یا نصب نادرست.
- تشخیص: غوطه وری یک تغییر شکل دائمی مواد است. هیچ زنگ زدگی سطح یا تغییر رنگ وجود ندارد ، که آن را از برینلینگ کاذب متمایز می کند.

برینلینگ دروغین:

توضیحات: برینلینگ کاذب به عنوان افسردگی های کم عمق یا علائم سایش که شبیه برینلینگ است اما اغلب با رنگ مایل به قهوه ای مایل به قرمز (زنگ زدگی) تغییر رنگ می دهند.
علل ریشه: این امر به دلیل حرکات کوچک و لرزاننده غلطک ها هنگام بلبرینگ در حالت استراحت یا نوسان است. لرزش باعث تجزیه فیلم روان کننده می شود و منجر به تماس فلزی به فلز و خوردگی می شود. این یک مسئله مکرر در است یاتاقان های غلتکی سنگین ماشین آلات سنگین که در مسافت های طولانی حمل می شوند یا برای مدت طولانی استفاده نشده باقی مانده اند.

تشخیص:

برینلینگ کاذب با وجود یک ماده پودری مایل به قهوه ای مایل به قهوه ای (خوردگی) در اطراف علائم سایش به راحتی از برینلینگ واقعی متمایز می شود. بر خلاف برینلینگ ، که یک دندان دائمی است ، برینلینگ کاذب نوعی سایش است که در صورت عدم توجه می تواند پیشرفت کند.

برینلینگ در مقابل برینلینگ دروغین

نشان	برینلینگ	برینلینگ دروغین
بوهاppearance	فاصله غلتک تطبیق غلتک	افسردگی های کم عمق با باقی مانده مایل به قهوه ای
علت	بار اضافی استاتیک	لرزش در حالت استراحت
خسارت مادی	تغییر شکل پلاستیکی	خوردگی

گرمای بیش از حد و تغییر رنگ

گرمای بیش از حد یک بیماری جدی است که می تواند منجر به نارسایی تحمل فاجعه بار شود. این اغلب به دلیل عدم روانکاری مناسب یا سرعت بیش از حد ایجاد می شود.

توضیحات: گرمای بیش از حد به عنوان یک تغییر مشخص در رنگ اجزای بلبرینگ قابل مشاهده است ، از رنگ زرد یا نی کم رنگ گرفته تا آبی تیره یا سیاه.
علل ریشه:
- خرابی روغن کاری: این شایع ترین علت است. فقدان یک فیلم روان کننده مناسب منجر به تماس فلزی به فلز می شود و باعث ایجاد اصطکاک و گرما عظیم می شود.
- پیش بار بیش از حد: پیش تنش بیش از حد می تواند منجر به استرس داخلی بالا و ایجاد گرما شود.
- سرعت زیاد: کار با فراتر از حد سرعت بلبرینگ می تواند گرمای بیش از حد ایجاد کند. این یک نکته مهم برای بلبرینگ غلتکی applications در ماشین آلات پر سرعت.

تشخیص:

رنگ اجزای یاتاقان یک گرادیان درجه حرارت شفاف را فراهم می کند. یک رنگ زرد یا نی روشن ، دمای حدود 200 درجه سانتیگراد (392 درجه فارنهایت) را نشان می دهد ، در حالی که یک رنگ آبی تیره یا سیاه دمای بیش از 300 درجه سانتیگراد (572 درجه فارنهایت) را نشان می دهد. گرمای زیاد می تواند به طور دائم سختی فولاد را تغییر داده و منجر به از بین رفتن ظرفیت بار شود. این به ویژه برای یاطاقان غلتکی مهر و موم شده ، جایی که طرح مهر و موم شده گاهی اوقات می تواند گرما را به دام بیندازد اگر به درستی مدیریت نشود.

راهنمای دما و تغییر رنگ

رنگ	بوهاpproximate Temperature	تأثیر بر تحمل
زرد کم رنگ/نی	200 درجه سانتیگراد / 392 درجه فارنهایت	نشانه اولیه گرمای بیش از حد
آبی روشن/بنفش	250 درجه سانتیگراد / 482 درجه فارنهایت	درجه حرارت شروع می شود ، برخی از دست دادن سختی
آبی تیره/سیاه	> 300 درجه سانتیگراد / 572 درجه فارنهایت	از دست دادن قابل توجه سختی ، خطر نارسایی فاجعه بار

سوء استفاده و لباس پوشیدن

نصب نادرست می تواند به نوعی سایش منجر شود که یکنواخت در سطوح بلبرینگ نباشد. این یک نشانه داستان از سوء استفاده است.

توضیحات: سوءاستفاده هنگامی مشهود است که الگوی سایش در جاده های مسابقه محور نباشد اما به نظر می رسد که به صورت ناهموار یا ناهموار توزیع می شود. یک طرف Raceway ممکن است سایش سنگین را نشان دهد در حالی که طرف دیگر نسبتاً دست نخورده باقی مانده است.
علل ریشه:
- صندلی نادرست: یاتاقان به طور مربعی روی شافت یا در محفظه آن نشسته است.
- شافت یا انحراف مسکن: خود شافت یا مسکن خم شده یا از تحمل خارج است.
- بارگیری ناهموار: نیروهای خارجی به صورت نابرابر روی بلبرینگ اعمال می شوند. این می تواند در بلبرینگ غلتکی کیت جایی که مؤلفه ها به درستی همسان یا مونتاژ نشده اند.
تشخیص: بوها misaligned bearing will show wear patterns that are wider on one side of the raceway than the other, or that are not centered on the raceway at all. This is a clear indicator of installation error.

راه حل های تحمل حرفه ای

در حالی که بازرسی بصری ابزاری قدرتمند است ، داشتن دسترسی به یاتاقان های با کیفیت بالا و پشتیبانی متخصص به همان اندازه بسیار مهم است. برای راه حل های تحمل قابل اعتماد که نیازهای درخواست درخواست را برآورده می کند ، یک شریک قابل اعتماد ضروری است. شرکت بلبرینگ و انتقال شانگهای از سال 1999 یک عامل اصلی برای صادرات برند داخلی بوده است. از طریق تلاش مداوم و تعهد به کیفیت ، ما به یک شرکت و یک شرکت یکپارچه تجارت تبدیل شده ایم و طراحی ، تولید ، تولید و خدمات جامع را ارائه می دهیم.

با داشتن یک تیم اختصاصی با حدود 80 کارمند و 12 تکنسین ، ما در تهیه محصولات برتر بر اساس اصول اصلی خود تخصص داریم: کیفیت به عنوان پایه ، خدمات به عنوان اولویت اول و فناوری به عنوان بنیاد. خطوط اصلی تولید ما شامل یاتاقان های توپ ، یاتاقان های استیل ضدزنگ ، یاتاقان های دوک نخ ریسی ، یاتاقان های حرکتی و یاتاقان های غیر استاندارد غیر استاندارد است و اطمینان حاصل می کنیم که می توانیم طیف گسترده ای از نیازها را برآورده کنیم. ما متعهد به ارائه بالاترین کیفیت یاتاقان و پشتیبانی حرفه ای هستیم تا به شما در دستیابی به عملکرد بهینه و ماندگاری در ماشین آلات خود کمک کنیم.